第266章 091092章：众人的反应！（共两章）

，除了高瓴能站到20万的价位，其他公司的产品，基本都是在10万元以下。

无法增加高溢价，拼命压低成本，但平均每台车才1818块钱利润。

就这样的利润，怎么支撑研发？

而现在高瓴的车不仅仅可以卖出高溢价，而且还可以用高瓴的原始客流做成平台的作用。

用高瓴地图作为终端闭环。

只有这个东西，才是放大这个精彩的资本故事！

高瓴车辆，才能完成上市前的初步目的，释放最适合比例的溢价空间！

【第92章】

高瓴作为一家华国比较瞩目的冉冉升起的高科技公司，基本上做一个动作，就会受到相应的瞩目。

高瓴车辆，自从上次的‘明’发布之后，就一直没有发布新车型。

随着‘秦’和‘汉’的相继改款，很多民众对于高瓴能不能出一款低价版本的a级别车，期待了起来。

毕竟，所有的汽车公司，没有哪一个是做了b级别车后，不做a级别车的！

因为a级别车总价低，量又大！

凤天汽车的卡罗拉，拟桑的轩逸，大中的朗逸，都是其中的翘楚，每个月几万辆，甚至峰尖上十万的流量，还真不是b级别车和看好不看座的跑车，可以比的。

其他的汽车公司，也是会纷纷聚焦在这个领域。

在微薄的高瓴车辆官方微薄最新的一个推广最新款‘汉’的推广贴上，就有大量的客户进行相关的议论。

【有点期待汉如果配置下放到它们的a级别车是什么场景，看起来绝对是嘎嘎乱杀！】

【我一个朋友，本来还以为国产车很不好开，开的奔驰用得挺舒服的，从来不考虑国产车，但是她老公偏偏要买一辆汉自己开，这好了，买回来以后她的奔驰不开了，天天开那辆汉，说好看，颜值高！】

【他们的车好看是好看，就是太贵了，如果配置下放，估计价格会很高！】

【是啊！如果能有10万左右的车，就好了。】

【10万以内？做梦吧你！国产车，10万块左右的是什么配置，在市面上伱们也是看到的吧，高瓴这家公司做的车，成本都很高的！】

不过，高瓴pstd（指受到心理创伤后出现的精神障碍）的数量是非常巨大的，在每个帖子下，小黑子都巨多。

【高瓴？不过是小众货罢了！对比它们的b级别车汉，还有真正的b级别车王者凯美瑞和帕萨特，之间的距离和鸿沟不是一般的大。】

【他们如果产品下放，质量还能不能把控好？是个大问题！品控可不是一般公司可以做好的！】

【他们的汉，根本无法下放！电池，电控，电机，还有增程器，这些成本都是固定的，它下沉了以后，绝对是被玩死。】

很快，这些言论就被反驳了。

【高瓴的汉，5秒内破百相当于20t燃油车，油耗38升，稳定性也得到了市场的检验，很适合家用，其他他们的a级别车。】

【其他我不说，自从高瓴的车销量上去后，几乎没有太多的油车以百公里加速为宣传点了，是不是很有意思？】

【高瓴汉价格还是太贵了，这车虽然也有很多缺点，但是，如果售价控制在15万多，他就是完美的车。】

【国内90的买车用户就是因为钱的问题，换a级别车也是因为钱，买二三十万甚至40万的油车电车的毕竟不是消费主力，主流都是十几万的群体，如果高瓴的新车出行成本便宜，那不用说，绝对是可以卖爆炸！以后油价只会越来越贵，油车只会越来越被针对，政策也只会越来越不平衡，油车只会越来越没落，支持高瓴！】

另一边，高怀钧在交出了他对于这款a级别车的设想草图了以后，高瓴车辆和高瓴人工智能兵分两路，高瓴车辆在骨干们整理了一份初步的方案之后，高瓴车辆的专项小组随即成立，并都收到了紧急会议的通知。

召集相关会议的，毫无疑问是高瓴车辆的研发负责人艾格。

在会议室上，看到激动得看着艾格的众人。

艾格微微一笑，满意地点了点头。

a级别车，可以说是整个高瓴车辆的研发梦想。

现在高瓴车辆的利润受限，也间接影响到了眼前这帮人的收入。

如果a级别车出来，和suv秦一起销售，那必然可以让高瓴车辆的财务报表好看得多得多！

可以说，研发这款车不像明一样，并不需要太多的动员。

看来，目标导向的管理方式还是比起来以前所秉持的“规则导向”的管理方式要强得多。

艾格摇了摇头，收回飘散开来的思绪，他开口说道，“各位，今天能够通知大家，我们终于等到了大家期待已久的a级别车研发，大家应该都很开心。”

场下的诸位研发骨干们，都是微微笑了出来。