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第181章 2325章:新车研发,居然是款B级

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艾格作为设计过奥迪a8,兰博基尼的总设计师。

本身他就是一个大牛。

更是有着大牛级的傲慢在里头。

但是,他今天所受到的震撼,远远不低于其他的高管。

和王凤英他们不同,他可是做设计师出身的,完全能了解,设计出一款看起来好看。

哪怕是好看的概念车。

是多么难!

大几百个外观设计师,没日没夜地搞个一年。

都不一定能搞出一款所有人都觉得好看的车。

在高怀钧后世的‘问界7’就是一个例子。

很多人都认同这款车高科技性能非常强悍,但是就是因为觉得这款车太丑,而选择不考虑。

如果这款车有比亚迪唐的外观水准,都会买爆。

在外观这个板块。

所有的国外汽车公司,都有自己经典的汽车设计语言。

比如福特汽车的设计语言是基于“清晰、明亮、有力”的三大设计属性。

英菲尼迪独特设计语言,从标志性led人眼型前大灯、双拱形进气格栅,到弯月形c柱和车身轮廓曲线,每处姿态都尽显英菲尼迪独到审美。

对于奥迪来说,各车型都利用简洁的线条和平面化的曲面来体现其科技感和运动感。“ftterandoredynaic”,即平面且动感,就是奥迪设计师为奥迪注入的设计语言。

但是,这款车型的核心设计语言是什么?

“汽车设计非常有难度,汽车品牌家族化设计特征的构建难度更大,而将东方元素、华国元素融合至汽车家族设计语言中,难度是最大的。”

“这款车,艾格,伱需要结合华国本土元素勾勒出“dragonface龙颜”设计语言。”

“将这款车和华国文化融入传统设计之中,展现东方的现代之美。简约线条勾勒,光影自由流转间将美学与性能完美结合。”

“我希望以后这些极简风格的设计元素,和ate系列手机一起形成联动,不要两个产品看起来都不一样的感觉!”

高怀钧看到了艾格的欲言又止,在一旁淡淡地说道。

说实话,能让艾格这样的高级设计师,都感觉到压力,是让他心里暗爽的。

看着台下众人面露惊骇而不可思议的目光,高怀钧笑了笑。

然后用手中的控制笔,将图纸从车身设计转换到了内饰设计上面。

‘汉’的内饰设计也非常出色,充满了科技感和现代感。

中控台和仪表盘的设计简洁明了,操作方便。

座椅舒适,空间宽敞,让人看了就感到非常舒适。

这样一个迥异于常规b级车的产品内饰,展示在了所有人的眼前。

【第25章】

“这是。。。”

内饰设计研发部的部长张三运看着这样的内饰,口中发出了惊骇的呼声。

从业内饰设计十多年的他,还从未看见过如此精致的内饰设计。

上一款车‘夏’,为了更好的节约成本。

极简是极简了,但是基本上是极简到没有了。

而这款‘汉’的内饰,则是完全颠覆了他对于b级车内饰的构建哲学!

这简直就是将科技感和现代感完美地结合在了一起。

这款车内饰的设计不同点,主要有三个。

一个是环抱式设计。

汉的内饰采用了环抱式设计,以驾乘者为中心,营造出一种被拥抱的感觉。这种设计能够有效地减少驾驶压力,使驾驶者更加放松和舒适。

这种暗含人体动力学的设计哲学,在傲慢的外国品牌中,非常少看到。

大部分人,看到的只是:减配,减配,减配!

二个是曲线和曲面。

汉的内饰设计中运用了大量的曲线和曲面元素,如中控台、座椅和车门等。这些曲线和曲面的设计使得整个内饰空间更加流动、柔和,给人一种舒适和温馨的感觉。

三个是材质和颜色。

汉的内饰材质和颜色也非常考究。采用了大量的软性皮质覆盖,如座椅、中控台和车门等,使得整个内饰空间更加豪华和舒适。同时,从细节上汉还采用了银色饰条点缀和白栓木实木装饰,提升了整个内饰的档次感和品质感。

四个是中式美学。

汉的内饰设计中也不失中国文化的独特韵味。例如,前面板两侧尽头的音响扬声器,细节之处见工艺,来自古代宫殿藻井的圆式“波纹”造型,既突出了雕琢美感,也让其功能表现更加突出,让极具韵味的古典设计在现代应用中得到更好地展现。

五个是超强的科技感。

汉的内饰设计中还融入了大量的科技元素。例如,中控屏幕、智能交互式d型运动方向盘等都体现了汉

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