第1016章 第七，第八发车

第1016章 第七，第八发车

第1016章 第七，第八发车

今天这场比赛西克曼也参赛了，不过名次一般，在第六。

他的年纪大了相比于曼岛那种更多靠经验的比赛，这种赛道拼技术的含量太高了，他的体能和精力已经有些跟不上了。

木姐罗大直线，陈也操控赛车出p后第一个踏上的就是这条大直线。

这条直线的尾速gp可以做到360左右，而他的赛车只能做到330k。

一阵加速过后，车速来到了329公里，他果断的捏下刹车，捏下刹车的同时右腿也伸了出来。

罗稀腿！

感受到右腿悬空，陈也整个人迅速直立，开始减速。

杜卡迪v4的后轮剧烈抖动了一下没有离地但也足以看出这下的刹车有多么的极限。

短暂抖动之后车身恢复平稳陈也侧挂准备入弯。

作为ca21的车手他已经掌握了侧挂的技巧，至于罗稀腿，他则还没觉得这个姿势对自己有什么用处，按照车队的说法那就是现在他还没练到极限，等练到极限到秦神那个地步他就明白伸腿的用处了。

只是他觉得伸腿刹车时候会很舒服，所以才会在比赛时这么做。

这也符合罗稀腿的初衷，最初发现罗稀腿就是觉得这样做舒服。

刹车入弯，陈也仔细感受了一下自己的膝盖，在察觉车身到开油点后，他的右手油门转动，赛车贴住弯心开始出弯。

在他身后，王凯华同样刹车，他的刹车方式和陈也有着轻微的差别，他的右腿没有伸出来悬空，只是把膝盖顶了出来，属于不伸腿的刹车骑法。

两人车身颤抖一下之后，赛车一前一后的入弯。

木姐罗赛道的一号弯是一个右弯，两人贴住弯心后再一前一后开油。

没有滑胎，前轮也没有离地，跟gp的车手相比肉眼可见两人还要稚嫩一些，可速度倒也没有慢上太多。

“小川，你的这些车手似乎骑法都不一样。”

二练陈也和王凯华两人采用了和一练不同的战术，二练用的是彼此跟车战术，这也让安娜贝儿得以仔细的观察两人的入弯姿势。

这才发现两人的架势姿态居然完全不一样。

按理来说一个体系出来的车手姿势和风格大多都相同不应该出现这种情况。

“嗯，我们车队并没有限制他们的骑行风格。”

秦川点了点头承认了，安娜贝儿这才恍然点头，没再接着问，继续看比赛，果然ca21的底蕴和她所想的一样，很强，一个车队能培养出多个风格的车手还都这么厉害，这说明这支车队的教练厉害。

看来无论是斯通纳还是秦川，两人在教学这方面都很上心，不是挂个名而已。

一号弯出来后是一个左弯，木姐罗赛道的前五个弯道顺序正好是先右，后左，然后右，再左，再右。

一直到五号弯结束，前面的弯道都是如此的顺序，

二号弯左弯通过后，赛车迅速转入三号弯这个右弯。

三号弯出来后是一条小直线，这条小直线过后是四五弯角。

前五个弯道秦川初步看了一下，陈也和王凯华处理的都很不错。

两人在线路上都没有出现一丝一毫的失误。

ca21学院在教学上曾经对gp的这些分站赛道专门讲解过，尤其是线路这种东西，什么线路适合排位，什么线路适合正赛，怎么跑节省轮胎，怎么跑风险最小，斯通纳和秦川都教过。

知道线路不难，可想要实地跑出这条线路可以说是非常难。

赛车说难不难，说简单也不简单。

不难是因为无非就是刹车点，开油点，线路这些问题。

如果你能和别人做出同一个刹车点，同一条线路，那么你俩的速度就是一样的。

同为bsb车手以陈也和王凯华两人的刹车水平完全可以说是和其他人旗鼓相当，只要线路跑的没问题，那么两人的圈速就会很快。

眼下看这两人的基础显然都比较过关。

“只凭借这一手线路，两人进入前十起步不难。”

约翰在看到两人的情况后也发表了意见。

对于bsb车手来说能做到线路零失误，这实力已经很完美了，而且两人跑的这条线是斯通纳和秦川教学时用的排位专用线路，不考虑轮胎损耗，只考虑速度的走线。

这份线路理解属于gp车手，这一点超脱于bsb之外，他们两个只需要复制着跑就可以了。

很快，两人第一圈的圈速出炉。

陈也定榜第八，王凯华定榜第十，两人第一圈都进入了前十行列。

二练一分一秒过去，两人的名次在排行榜上开始不断起伏，一上一下，最终随着二练的结束，两人最终一个第七，一个第