第757章 中线调整心态

第757章 中线调整心态

“三号弯这里王招会出手吗？”

“不对，他一定会出手，这对他来说是一个非常好的机会！”

车群逼近三号弯，蔚然和小张的声音在这里想起，他们两个说的没错，在这王招一定会出手，几乎毫无意外。

这里是他的优势赛段，他没理由不动手，而且只要他动手，必然也会拖慢巴特的节奏，这也是一定的。

二号弯出弯，王招快速调整赛车，车把一打，右手瞬间捏向刹车拉杆，晚刹抽内线。

头盔下，王招眸子深邃，眼神犀利的扫向弯道的内线。

等了这么久，赛车终于到了进攻范围里了。

刺耳的刹车声响起，他的赛车微微抖动，紧接着重刹进弯，占住内线。

巴特没有任何走中线的举动，但也做出了防守，车在外线的刹车非常重，外线晚刹防守，两人拼刹车。

这个距离他只能硬抗，如果走中线，那么差距会被缩的更近，总之无论那种都很不利，硬抗风险大，但至少整体的速度不会变慢，还有前追的希望。

刺耳的刹车声响起，三号弯，两台车重刹，后轮轻轻颤抖，两人的刹车都非常凶狠。

“巴特这边已经滑胎了，王招这边距离貌似还不够！”

“王招有些冲出去了，巴特守住了！”

一次重刹，胜负立马见分晓，三号弯看台上，华夏车迷纷纷拍手直呼太可惜。

王招的出手时机很不错，然而距离明显还不够近，似乎有些操之过急了，如果距离再拉进一点，那么这次进攻会更有效果。

不过这也是王招的战术，早点进攻就可以早点拖缓巴特的节奏，只要他的寄走慢下来了，那么以后进攻的机会还会少吗？

在察觉到距离不够之后，王招立马改变线路，赛车逐渐外抛，两人走了一个交叉线。

交叉线，然后出弯，赛车从四号弯疾驰而出。

在察觉到重刹可能过不去又无法收回线路的时候合理的外抛是避免碰撞的最好方法。

超不过去还死死捏着刹车不放手，要么最后两车碰撞，要么犯规等着赛会的处罚。

这是一种极为愚蠢的行为。

“巴特这边守住了位置，两人走了一个交叉线，王招这边还在推！他的出弯速度非常快。”

解说席上，小张逐渐点燃气氛，场上车迷再一次沸腾起来。

有关最后积分区的争夺之战正式打响。

王招的车外抛之后火速拉回，快速跟在了巴特的身后，开始筹备第二次进攻。

这次没有成功，但是明显巴特的心态明显乱了，并且整个人更加的紧张了。

p房里，秦川眸子深邃，王招能追上他一点也不意外。

只是接下来对付这个巴特对两人来说还是有点困难的，不过目前来看形势还是很不错的。

他懂王招要做什么。

除拖慢节奏之外，另一点就是在其心理上给他施压，也就是gp组常说的心理战术。

oto3的车手抗压能力不是很高，跟gp组更是差远了。

王招会失误，卫青逸会失误，这个巴特自然也不例外，就算王招的进攻不成功，这剩下的几圈里只要他可以持续施压，那么结局对他来说还是很有利的。

连续多次进攻之后，人的心态终归是要扛不住的，只要扛不住就会失误，会犯错误。

这也是ca21学院有关进攻里最重要的课程之一。

“两人的差距在回到赛车线后就剩下了零点零五，巴特这边非常非常的紧张，比赛马上来到五号弯！”

三号弯出来，快速翻身进入四号弯上坡，车群集体磨膝通过，王招膝盖紧贴地面，赛车一路飞驰，卫青逸在后面紧跟，没有任何动作，只是时不时会利用出弯防守一下身后的卡奇亚。

比赛到了末期，有些车手仍然具备攻击力，甚至少数的会变得更强，但有些车手已经到了颓势期，状态不如比赛开始的时候。

卡奇亚虽然还能进攻，甚至有时候很激进，但已经不成气候了，卫青逸可以轻松挡住。

他目前的整体节奏保持的很好，学院模拟跑的时候，从第一圈的圈速到比赛的最后一圈圈速，整体的时间差不多。

这样的节奏让卫青逸几乎可以保持前期到后期基本全部都在一个实力水平线上。

出弯，前轮离地，车子抓住尾流后快速提速，四号弯出弯后这条小直线，车辆飞驰而过。

王招推动赛车快速出弯，前轮高高离地，抓住真空带开始加速。

“五号弯这里，王招再次抽头，巴特这边又一次挡住了进攻，能在这里挡住王招足以见得巴特的实力是非常强悍的。”

五号弯，又一次内线晚刹，两人再次交叉线，王招出弯之后落到了巴特的身后，一路尾