鸿雁夫妻

是４６００余米的，刚到这里头疼、气促的感觉还是有的，过些天就适应了，听他们说会逐渐养成行动缓慢，大喘气的习惯。还有就是要特别注意保暖，别感冒，据说在当地如果感冒发烧了容易造成肺水肿，如果是这样就得用救护车紧急送往拉萨救治。脱离此地到了拉萨病情会自动好转，因为拉萨的海拔才３０００多米，即使是治好了，也不能再回来了，就只能走川藏线离开高原了，因为川藏线要比北线气候好的多。

念念，我知道你一定担心我的安全，想知道现在的形势怎么样了，不用担心，我们到这里的时候，形势已经大好，解放军已经控/制了藏区主要交通线和边/境山口。听他们说在三月份解放军大/批/部/队进/藏的时候兵站的食宿接待工作着实紧张忙碌，当地政府机关人员都动员起来协助兵站烙大饼、做炒面，兵站里炊具不够，当地群众就在自己家里做，然后再送过来，人数最多的几天连礼堂里和机关办公室都住满了部队。

兵站的工作就是以食宿招待为中心，只要是过往部队人数多，忙不过来的时候，站内的警卫班、卫生所、电台都要去帮忙，炊事班就六、七个人，应付平时还行，这种时候就忙不过来了，听报务员讲的他们切菜、蒸馒头、端盘子、洗碗什么活都干过。当地的气候特点使得每个经常接触水的人手上的指甲都变了形，中间凹，两边上翘，手上的皮肤干裂。因为这里的空气中含氧量低，血液里的血色素普遍增加，每个人都变成了红/脸关/公，估计过些天我也会这样的，等休假回家的时候可别嫌弃我呦。

听说这里只有夏季三个月可以吃到青菜，其余时间大部分是干菜、黄豆什么的。不过这里的牛羊肉价格不高，一只羊才八、九块钱，不少人到了这里改吃牛羊肉和糌粑、酥油茶了......

之前听老站长给我讲，内地进藏的物资主要靠汽车运进去，汽车部队的汽车兵是最辛苦的，他们常年奔波在青藏线上。气候不好，高原缺氧，还有车况不好，都是明显的软肋，汽车平时没有时间保养，更是少有更换零件。汽车兵棉衣的手肘和膝盖处大多露着棉花，有的车没有照明灯，副驾驶就用一个大罐头盒灌上柴油，再撕/下棉衣肘上的棉花做个灯芯当作灯，自己坐在车前的保险杠上，一手抱着标杆，一手提灯照明，正驾驶就靠着这点儿微弱的灯光照亮，在漆黑的山路上艰难地开车，汽车吭楞吭楞地在盘山路上爬行。

这种情况主要说的是柴油车，汽油车稍好一些。一个车队早上出发时是整队，晚上到站的时候总有些车辆因为车况不好抛锚的，掉队在车队的末尾到站，比整个车队晚上几个小时算是庆幸，个别的运气不好，车辆修不好，只好驾驶员守车待援，就不一定等多久啦！所以汽车兵有关节炎、胃病的人很多，他们为了前方的物资保障在天寒地冻的环境下忍饥挨饿，辛苦地工作，这些人是青藏线上最主要的战斗力，是值得所有见到过的人尊敬的！！！

我们兵站的工作就是为他们服务的，我们的电台的任务就是保障整个青藏线各个兵站的联系畅通，比如有车队几点到我们兵站，或者有部队要经过我们兵站，有多少人，多少辆车，前面的兵站就会给我们发电报告知情况，我们这边就开始准备食宿，得确保人来了能吃上热呼饭菜，每天都如此，这就是我现在的工作范围。

念念，我只是想把我现在身处的环境和工作情况说明白，好让你别担心，结果又写了一大堆，别嫌烦啊！

这封信我也编了号，邮局的同志说从那曲到沈城单程要半个月，可能还长，这样来回估计要一个多月，且可能中途在某个地方受阻或丢失。以后我们通信都按顺序编个流水号码，这样才能知道信件有没有丢失。

好了，不多说了，保重身体，不要牵挂我，给家人问好！

等你的来信，想你！

爱你的江川

一九五九年五月八日】