第229章 菲亚特600生产线

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圣赫塞也一直想在找个大国作为合作者，而法国人算是个比较不错的合作对象，至少英法之间的冲突还是很大的。

法国和苏联，都是天然适合阿根廷做合作对象的，但就靠谱程度来说，最靠谱的莫过于苏联人，法国美国后世在英阿马岛战争的背刺，都是他们不靠谱的表现。

特别是美国英国，基本属于阿根廷敌人关系了。

但在国际关系中，实力才是第一位的，跟大国的关系比较微妙，目前还是比较适合低调发展增加实力。

……

这次合作中，除了南方石油，最成功的莫过于拿到了菲亚特600的汽车生产线，甚至比雷恩军工的合作更具有意义。

意大利是目前世界上为数不多的拥有完整汽车工业的国家之一。

在汽车制造领域，以菲亚特为代表的意大利汽车制造工业，在整车及发动机设计与制造、研发能力与水平、制造工艺与技术领域已经处于世界先进水平。

菲亚特总部位于意大利都灵市，曾在30年代获得了福特公司的帮助，建立了当时最先进的流水生产线。

目前菲亚特集团员工数量达到了8万人，并重新开始盈利。

远比圣赫塞想象的要强大多了。

在二战期间她生产了意大利第一台轻型坦克以及BR.20轰炸机，足以说明菲亚特的技术底蕴非常强大。

现在的菲亚特严格意义上来说是个国有企业，虽然属于阿涅利家族，但因为战争期间支持了莫索理泥，被民族委员会剥夺了集团所有权，同时菲亚特还是目前意大利最大的军工企业，能生产船舶发动机，飞机，跑车，拖拉机，卡车，铲车，推土机等全能工业集团。

菲亚特的准国企地位，让胡安的谈判更加方便一些，恩里克作为意大利最大国企ENI的掌门人，跟第二大国企菲亚特的现任总裁维托里奥·瓦莱塔关系不错。

在胡安一开始的汇报中，圣赫塞发现了一个新东西，那就是菲亚特600型号的汽车，这正是他想要的，而且菲亚特已经准备上市。

圣赫塞曾想找几个面包车的替代品，结果目前世界上根本不存在。

但有另一个新产品，也就是微型汽车，但跟德国大众甲壳虫的合作并不顺利，而且价格昂贵。

英国MINI汽车公司生产的汽车更加昂贵，不符合他的需要，而且英国人的态度让他非常不爽。

美国根本没有微型车这种概念，日本丰田等公司的话也没有建立合作，铃木也技术不够强大。

跟菲亚特的谈判是在都灵市进行，为了达成合作，恩里克也帮忙一起前往，规模庞大的合作团队。

“维托里奥·瓦莱塔先生，我们团队希望贵方能帮我们建设一条完整的菲亚特600生产线，帮助我们建设自己的汽车厂。”

“是以菲亚特的名义出售还是以你们公司的名义出售，价格怎么算。”

维托里奥点了点头，恩里克介绍的，而且意大利和阿根廷的合作一直比较多，问了一个核心问题，生意归生意，朋友归朋友。

“我们提供两套方案，第一是我们出全部资金，向贵方购买汽车生产线，然后换成我们的品牌，所有资金我们可以出。”

“第二种是建立一家合资汽车公司，利润和资产都是平分。”

胡安提出两种方案，一种就是建立阿根廷民营汽车公司，第二种就是合资汽车，前者价格更贵，效果更慢，一旦成功就是自主品牌，后者速度快，质量预计更好，但对发展自主汽车产业帮助比较小。

最终维托里奥同意完整出售菲亚特600生产线，并授权车型生产.

菲亚特整个公司目前对于菲亚特600信心并不足，因为这是一款明年才准备上市的汽车，如果有更多的资金，他们可以进行进一步优化和改进这款车型。

也就是说圣赫塞赶上了一个好时候，谁也不知道菲亚特600到底能不能行，倒不如直接出售生产线，菲亚特要养活八万人，汽车部门责任重大，而且阿根廷人开出的价格太高了，他们没办法不认可。

包括发动机生产线，焊接、冲压、涂装、动力总成等，合约价格2200万美金，第一年付款在1个月内付完，3年内付清，并帮助改装汽车原材料，轮胎生产线，铸铁发动机，变速箱，车身等一系列技术合作，还包括大量的工业机床合作。

“合作愉快！”

维托里奥和胡安紧紧拥抱在一起.双方都非常满意。

胡安代表汽车生产团进行了拍照留念。

一行人再次参观了都灵汽车工厂，并见到了原型车和小规模生产线。